『寶馬iX3(參數|詢價)』

　　2019年底，奔馳宣布將純電動SUV EQC在美國的上市時間由2020年初推遲至2021年；而日前，寶馬則直接宣布其全電動SUV寶馬iX3沒有在美國上市的計劃。據了解，寶馬iX3最早于2018年亮相，該車配備了寶馬eDrive電驅動系統，配備了最大功率為200kW的驅動電機，峰值扭矩則為400N·m，WLTP工況下續航里程可達440公里，計劃于2020年起在中國沈陽大東工廠量產，并銷往全球各大汽車市場，是寶馬“在中國，為全球”戰略的最大成果。

『寶馬i4』

　　雖然銷量無法與特斯拉相比，但寶馬在電動化領域中也取得了一定成就。早在2004年，寶馬就開始試驗輕混架構，并于2013年推出了旗下首款純電動車型寶馬i3。迄今為止，寶馬已經累計售出新能源汽車50余萬輛，是其他德國“友商”的總和。

　　2020年是寶馬的新能源之年，3月3日，寶馬i4純電動概念車于線上正式發布，該車搭載了容量為80kWh的動力電池組，在WLTP工況下的續航里程為600公里，寶馬i4量產版車型將于2021年正式生產，其設計語言，電力驅動技術將和概念車保持高度一致；2020年下半年，寶馬被寄予眾望的純電動SUV寶馬iX3將開始在全球各國（暫無美國上市計劃）交付。

　　為了保證電動化攻勢順利進行，寶馬在動力電池領域也已搭建好基礎。2019年11月，這家企業宣布與寧德時代加深合作，雙方訂單總額從2018年簽訂的40億歐元（約合人民幣316.4億元）提高至73億歐元（約合人民幣577.49億元）,合同有效期延長至2031年。此外，寶馬還與韓國電池制造商三星SDI簽訂總額29億歐元（約合人民幣229.4億元）的長期供應合同,有效期為2021至2031年。（文/汽車之家 陳燦）